ZLSMDe 52 532 op het perron in Simpelveld, met de tender erachter. Zo lang is hij.ZLSMHet nummer staat op de rookkastdeur: 52 532. Daarnaast de windleiplaten, die de rook omhoog houden.ZLSMKlaar om te vertrekken. De stoom sist onder de loc vandaan.ZLSMVan opzij zie je het drijfwerk en de rode drijfwielen.ZLSMBonne staat te wachten op het perron. Luister maar hoe hij sist.ZLSMDe ZLSM en Hilke verwelkomen jullie allemaal!ZLSMBonne op het perron bij Station Simpelveld. Allemaal instappen, we gaan vertrekken!ZLSMDit is Station Simpelveld. Hier is het startpunt van de ZLSM.ZLSMDit is de controlekamer van de ZLSM bij Station Simpelveld.ZLSMBonne rijdt langs het perron.ZLSMDit zijn de passagierscabines. Rolstoeltoegankelijk, dankzij de conducteurs.ZLSMBonne, gezien vanaf de achterkant.ZLSMHet prachtige Bonne, met Hilke ernaast. Klaar voor iedereen om in te stappen!ZLSMHilke kijkt hoe Bonne voorbijkomt.ZLSMWe zijn aangekomen bij Station Schin op Geul, het eindstation van de ZLSM.De Daglicht 4449De 4449 in het Oregon Rail Heritage Center in Portland. Een GS-4 uit 1941, asindeling 4-8-4. Hier staat hij tussen de ritten door.De Daglicht 4449De drijfwielen van dichtbij. Ruim twee meter hoog, en dat is met opzet. Hoe groter het wiel, hoe harder de loc kan zonder dat het drijfwerk het begeeft.De Daglicht 4449De 4449 gaat slapen in Bend, Oregon. Het vuur wordt laag gehouden, zodat de ketel warm blijft tot de volgende dag.De Daglicht 4449Binnen in de cabine. Elke hendel en elke kraan heeft zijn eigen taak, en de machinist kent ze allemaal uit zijn hoofd.De Daglicht 4449Maart 1986. De 4449 rijdt van Portland naar Los Angeles voor de opnames van de film Tough Guys. Een korte trein, en de loc speelde zichzelf.De Daglicht 4449De voorkant van de 4449 op het Train Festival in Owosso, in 2009. Hij staat zachtjes te stomen. Door de vorm van de neus en de plaatsing van de lampen lijkt het net een gezicht.Big Boy 4014De 4014 onder stoom. Van de vijfentwintig Big Boys die gebouwd zijn, is dit de enige die nog rijdt. De andere zeven die er nog zijn, staan stil in een museum.Big Boy 4014Zestien gekoppelde drijfwielen, in twee groepen van acht. De koppelstangen verbinden ze, zodat ze allemaal tegelijk draaien. Zou er maar een wielstel kracht krijgen, dan zou dat meteen doorslippen.Big Boy 4014De 4014 recht van voren. Van deze kant is nauwelijks te zien hoe lang hij eigenlijk is: veertig meter, inclusief tender.Big Boy 4014De Big Boy bij zonsondergang. De rook hangt laag boven het spoor. Dit is het moment waarop de meeste mensen langs de baan hun camera pakken.VSMDe 50 307 op het depot in Beekbergen. Een Baureihe 50, gebouwd voor zware goederentreinen in Duitsland. De VSM heeft er meerdere van, want Nederland had zelf geen stoomlocomotieven meer over.VSMDe 52 3879 in Beekbergen, in 2017. De Baureihe 52 is een oorlogslocomotief. Er zijn er duizenden van gebouwd, snel en eenvoudig, omdat er tijdens de oorlog haast was en weinig materiaal.VSMVan opzij zie je pas hoe lang zo een loc is. Ketel, cabine en tender achter elkaar, en daaronder de drijfwielen met de koppelstang die ze allemaal samen laat draaien.VSMTwee locomotieven naast elkaar in Beekbergen. Vanaf de voorkant zie je vooral de rookkastdeur, dat ronde luik waar de rook uit de ketel samenkomt voordat hij de schoorsteen in gaat.TechniekCilinder, drijfstang en koppelstangen van de Big Boy.
