De 1040 stond jarenlang in een Zweedse noodvoorraad

De Zweedse staatsspoorwegen hebben hun stoomlocomotieven nooit allemaal gesloopt. Ze hielden er decennialang een grote voorraad van achter de hand, voor het geval er oorlog kwam of de olie opraakte.

Die reserve werd pas in de jaren negentig opgeheven. Er waren toen bijna geen machinisten meer die ermee overweg konden.

De ZLSM zocht op dat moment stoomlocomotieven. In Nederland was niets meer te vinden. In Zweden stonden ze klaar, geconserveerd, met reserveonderdelen erbij.

Er werden er vier gekocht. Ze kwamen per schip naar Born en werden vandaar naar Simpelveld gesleept.

De E2 1040 kwam er in 1998 bij, per spoor via Duitsland. Het is de oudste locomotief van het hele bestand.

Bij de grote ketelrevisie zijn alle klinknagels vervangen, en ook de hemelankers en een groot deel van de steunbouten. Dat is werk van jaren.

In de zomer van 2010 stond de 1040 weer onder stoom. Precies op tijd voor zijn honderdste verjaardag.

De ZLSM zelf bestaat sinds 1988. De treinen rijden vanuit Simpelveld naar Kerkrade en naar Schin op Geul, over lijnen die vroeger de mijnen in Zuid-Limburg bedienden.